141. प्रेरण मोटर में विद्युत शक्ति देते समय जब रोटर स्थिर होता है। तब मोटर की स्लिप (A) शून्य (B) 1.0 (C) 0.5 (D) अनन्त उत्तर B 142. पिंजरा प्रारूपी एवं स्लिप रिंग प्रारूपी मोटर में मुख्य अन्तर (A) फ्रेम के भिन्न साइज़ (B) घूर्षण की भिन्न दिशा (C) स्लिप रिंग (D) सप्लाई वोल्टेज में … Read more
61. इन्डक्शन मोटर में ट्रांसफॉर्मर की तुलना में क्षरण फ्लक्स अधिक होता है। इसका कारण (A) इन्डक्शन मोटर में एक घूमने वाला भाग (Rotor) होता है जो ट्रांसफॉर्मर में नहीं होता। (B) मोटर में वायु – अन्तराल (Air-gap) होता है। (C) इन्डक्शन मोटर में फ्लक्स घनत्व अधिक होता है। (D) उपरोक्त के सभी उत्तर B … Read more
41. पिंजरा प्रारूपी त्रिकलीय प्रेरण का पार्ट नहीं है (A) कार्बन बुश (B) स्टेटर (C) रोटर (D) शाफ्ट उत्तर A 42. पिंजरा प्रारूपी प्रेरण की तुलना में स्लिपरिंग प्रेरण मोटर की दक्षता…….. ..होती है। (A) ज्यादा (B) कम (C) बराबर (D) बहुत ज्यादा उत्तर C 43. पिंजरा प्रारूपी तीन फेज प्रेरण मोटर की स्पीड (A) … Read more
181. इंटरपोल प्रयुक्त करने से (A) मोटर की स्पीड बढ़ती है (B) काऊंटर e.m.f कम होता है (C) कम्यूटेटर या स्पार्किंग कम हो जाती है (D) आर्मेचर धारा DC में परिवर्तित की जाती है उत्तर C 182. विद्युत मोटर में आर्मेचर तथा स्टेटर के मध्य वायु गैप बहुत कम (As small as possible) रखने का … Read more